汽车司机安全驾驶提示 
一、停车、停车、还是停车！
高速公路行车最怕的是什么？是停车！在高速运动的车流里不管因为什么原因致使道
路堵塞而停车，最可怕的事情就可能要发生了。小车碰到这种情况，小车司机发现前方道
路堵塞时，一定要马上看观后镜里有没有大货车跟着你，如果有，一定要提前减速并打开
双闪灯提醒后车注意，给后面的大车充足的距离和时间减速，如果后面的大车按喇叭或向
你不停的闪灯，相信我，他一定是刹不住车了，你一定一定要加速往紧急停车道内钻！哪
怕会刮伤你的爱车。每年！每年我们都会碰到几起这样的事故：因为堵路，小车停在大车
后面等待放行，结果后面的大车撞上来，后面的大车车头都撞上了前面大车的车尾！小车
在哪里？！二人、三人、四人、五人！小车上有几人就是几条人命！几毫米厚的小车框架
在几十、上百吨重量的冲击下比纸还薄！不要迷信你乘坐的是什么车，不要自认为安全，
我见过拉开后压缩的只剩一米长的红旗车，我见过被压成铁皮的面包车，我见过火中被困
的人的扭曲的身影和嚎叫，我见过挤得只有二指宽的人的头颅你或许会问，后面的大车为
什么不停下来？相信我，他不是不想停，他太想把车停下来了！可是你见过核载九吨却拉
五十吨的货车吗？你见过核载十九吨却实载九十吨的罐车吗？你见过核载三十吨却实载一
百三十吨的巨无霸吗？
二、爆胎时的操控处理
刚才提到了车辆爆胎，在高速行驶时小车爆胎尤其是前轮爆胎造成的后果远比大车爆
胎严重，爆胎虽然不可预料，但在我们的事故处理中常常发现一个有趣的现象：如果是左
前轮爆胎造成车辆失控撞击护栏，撞的往往是右侧护栏，反之亦然。究其原因，在车辆爆
胎时因胎径及摩擦系数的不同，车辆的运行轨迹将偏向爆胎的方向，爆左前轮向左偏，爆
右前轮向右偏，而司机在打方向纠正时，指向性能反映在已爆胎的车辆上是有一个迟缓性
的，加之因爆胎造成的慌乱，常常造成纠正过度，从而人为加剧车辆的失控，致使左前轮
爆反而撞上了右边护栏，甚至连续多次撞击左右护栏的现象发生。正确的做法是在车辆爆
胎时，首先要紧握方向，不管车头向哪偏，给一个固定的纠正角度（与你的实际车速有
关）并用力保持，同时不要采取紧急制动，因为这时车辆的制动能力在纵线上是不平衡的
让减速行为掌握在受控制的过程中并努力保持原来的行车轨迹，切忌急打方向纠正。
三、超速行驶
超速行驶的危害大家都知道，无论是地方还是高速 ，都会造成不可挽回的后果。如果
你驾驶一辆时速 100KM 的小车，假设你身高 170CM，从你眼睛发现情况，到大脑做出判断，
再反映在刹车制动，生理上的反应时间是 1.7S 左右，而这时你的车辆已 经 前行了
47.2M。40 米的距离！会包含多少无可奈何的生命！我们曾经在限速70KM/H 的路段查超
速（110 公里我们才纪录），有辆小车竟然跑了203KM/H，看着照片，我们都说这个驾驶
员迟早要报销，那是他的命，命在他的手中，别人无能为力。对于超速行为，我只有两句
话：一句是“十祸九快”，一句是不要迷信“好车”，往往有些人迷信自己的车好，性能
就好，但是生命面前是人人平等的，我们手里有宝马 745，有保时捷卡宴，还有 S80，不
管曰本车欧洲车，只要超速出事，该死死该伤伤，一点不耽误。我国最高等级的高速公路
限高速是 120KM/H，这是写在安全法里的法定最高时速，这不是没有根据的，据国外资料，
如果一辆时速超过160KM 的小车发生爆胎事故，不管你是否系安全带，司乘人员的死亡率
是 100%！记住，不是 50%，也不是 99%，是 100%!敬告那些喜欢一上高速就把油门踩到底
的司机朋友，祈祷你的轮胎安然无恙罢。四、行车前的安全检查 还是爆胎问题引出的题目
这是一个很偶然的因素，你说你是新车？
五、高速公路的标线、标牌和警告
相信很多经常上高速的司机朋友都会发现高速沿线不时会有这样那样的警告标语和警示
灯，我以前没上高速干的时候也是没有在意这些东西，但干了这几年才深深感触，那每个
“事故多发路段，请谨慎驾驶”,当您在路上见到类似的警告标志时，一定要有意识的降低
车速并保持车距，同时做好应对紧急情况的准备。
六、尽量避免夜间行车
在我国目前的现实里，这是一个全国普遍的规律：夜间行车的大货车数量要远远多于白
天在路上跑的。在我们这里，光说大货车，白天与夜间的比例能达到 1：5 甚至更高，晚
上巡逻时左边是一溜白灯，右边是一溜红灯，一边一串看不到头，这曾经让我们困惑过，
白天视野又好，车流量又小，为什么这么多的货车要昼伏夜出？以至我们经常为处警彻夜
不眠。后来通过和当事司机聊天才知道，白天要装卸货物、维修车辆、办事找人、而且最
重要的是路政、超限和交警白天都在路上，晚上行车麻烦更少！这就造成晚上是各种事故
的高发时段，作为小车的司乘人员，在晚上行车，流量大、密度高，跑着“不爽”还是其
次，重要的是忙了一天的大车司机大部分涉嫌疲劳驾驶、更有证驾不符、违法驾驶等大比
例牵涉其中给行车造成更大的安全隐患。而且大车的座位较高，高速公路的**隔离根本挡
不住对面射过来的一串车灯，大车司机几乎是在半眩目的状态下开车，你愿意一路上和这
样的司机们一同驰骋吗？
七、超车时多用闪灯提醒
高速公路速度快，噪音大，你的车喇叭前车根本听不到，超车时还是多切换远近闪灯
提醒一下对方更有用;而且，当你发现行车道内有两辆以上大货车前后 距离比较近时，超
车时你就要提防后面的大车突然变道超车，那时如果你正好跑到他旁边，那可就真要听天
由命了，相信我，那些变道超车的大货车在变道前能有一半在观后镜里看一眼的就算阿弥
陀佛了，更何况你是小车，不容易被发现且车速更快。而且，晚上超车时，不要一直用远
光灯，在你距离被超车辆尾部贰、叁佰米时最好切成近光灯，这样前车才能更好的判断你
与他的距离从而不会误判，要知道，在路上让其他车辆更清楚地看到你，与你是否能清楚
看到对方是同等的重要。说到这里，想起在市里经常有晚上不开车灯或者打着远光会车的
摩托和机动车，他们自认为自己能看清路面和其他车，而别人是否能看清他们呢？那都是
一些自私而且毫不体谅别人的人，我一直很鄙视这些人。
八、非紧急情况不要占用紧急停车道.紧急停车道，顾名思义是在紧急情况下才能使用
的车道。
九、保护现场？保证安全！
我们大队管辖的高速路段约170 公里，从前事故一直是一个点三班倒，后来随着人员
的增加及为了快速出警（有时早到现场十分钟可能就能救回一条人命）我们分成了两个事
故出警点各辖一段，可就是这样，在自己的辖区转一圈也要两、三个小时。有时经常接到
这样 的事故报警：双方发生了简单的刮擦或追尾，事实无争议、无人员伤亡、财损不大、
车辆能够移动，可无论我们怎么在电话里劝，双方当事人就是不肯将车移到路边！一定要
我们到现场“照相”后才肯动车！七八十公里呀！最快也要四十分钟一个小时！有时为了
百十块钱的损失，两个车横在路面阻塞通行致使堵路达十余公里！碰到这样的司机，我捶
他的心都有！你为了自己的些微利益，不听交警的劝告一意孤行，如果你的车辆滞留路面
引发二次事故怎么办？如果你的车辆滞留路面，致使后面堵路造成事故怎么办？可以肯定
的是如果再发生事故，所造成的人员财产损失一定会大于你的小事故，到时，后面的事故
当事人如果起诉你，虽然你可能不用承担法律责任，但你百分百要承担赔偿责任！ 在
高速公路发生财产损失轻微的事故，如果无人员伤亡、双方对成因无异议，且车辆具备移
动能力，一定要将车辆移动致紧急停车道内停放，现在的人们几乎都有拍照功能的手机，
可以在动车前用自己的手机将原始现场拍两张照片，当然，最好能在电话里和当班民警沟
通，放心，碰到这样的“移动现场”，高速事故交警一定不会难为你的！
十、发生事故后
当然，前面说的只是简单的小财损事故 。如果你的车辆在高速公路上发生大的财产损失
事故甚至伤亡事故，你是一定不能动现场的（抢救伤员除外），这时就牵扯到两件比较重
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一、停车、停车、还是停车！ 高速公路行车最怕的是什么？是停车！在高速运动的车流里不管因为什么原因致使道路堵塞而停车，最可怕的事情就可能要发生了。小车碰到这种情况，小车司机发现前方道路堵塞时，一定要马上看观后镜里有没有大货车跟着你，如果有，一定要提前减速并打开双闪灯提醒后车注意，给后面的大车充足的距离和时间减速，如果后面的大车按喇叭或向你不停的闪灯，相信我，他一定是刹不住车了，你一定一定要加速往紧急停车道内钻！哪怕会刮伤你的爱车。每年！每年我们都会碰到几起这样的事故：因为堵路，小车停在大车后面等待放行，结果后面的大车撞上来，后面的大车车头都撞上了前面大车的车尾！小车在哪里？！二人、三人、四人、...
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作者：安全魏
分类：行业资料
价格：8文币
属性：8 页
大小：25.76KB
格式：docx
时间：2024-01-30
