宁波港口物流与出口贸易联动发展研究【文献综述】

3.0 文小白 2023-11-10 12 0 36KB 6 页 10文币
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文献综述
题目:宁波港口物流与出口贸易联动发展研究
引言
随着全球综合物流时代的到来,港口作为对外贸易进出口货物的集散中心,已成
为国际物流供应链的重要节点和物流通道的枢纽。经济全球化港口国际化和服务需求
多元化,既为港口物流发展带来了机遇,也带来了挑战。改革开放以来出口贸易发展
迅速出口规模进一步扩大出口结构进一步改善一般贸易和加工贸易同步发展带动
了经济的持续增长。但出口贸易在高速发展中也面临一些制约因素,在这高速增长的
背后同样蕴藏着危机,因为高增长的同时产业结构并没有得到进一步提升。
本文在国内外文献的研究成果的基础上,从国外和国内两个方面对港口物流与出
口贸易作以介绍,为港口物流与出口贸易联动发展研究提供参考意见。
一、国外相关研究理论
(一)有关港口物流的主要理论
1.精益物流理论
这个新型概念来自于精益理念在物流理论的分析与应用,而精益理念则出自于美国
麻省理工学院教授詹姆斯和丹尼尔()所著的《改变世界的机器》和后来著的《精
益思考》的研究成果。它的核心思想是从客户的角度出发,消除物流中非增值消耗,开
发出新的产品,进而提高客户的满意度。
2.绿色物流理论
为了实现长期、持续、稳定的发展,就必须采取各种措施来维护我们的自然环境。
环境共生型的物流就是要改变原来经济发展与物流,消费生活与物流的单向作用关系,
在抑制物流对环境造成危害的同时,形成一种能够促进经济发展和人类健康发展的物
流系统,即向绿色的物流,循环型物流转变。著名的物流专家 ()
在实证研究的基础上,通过对库存策略和运输工具选择以及适时战略的分析,进一步
探讨了绿色物流的重要性。
3.逆向物流理论
相对于正向物流的逆向物流最早是由()提出的。他在给美国
物流管理协会的一份研究报告中指出逆向物流是一种包含了产品退回、物料替代、物
品再利用、废弃处理、再处理、维修与再制造等流程的物流活动。研究成果中最有代表
性的,是由斯托克撰写的《逆向物流》和《逆向物流计划的制定与实施》 ,两者对产
品缺损、过期、发货差错、以旧换新或其他原因造成的反向流动过程,比较系统地探讨
了逆向物流的理论问题。
(二)有关出口贸易的主要理论
1.自由贸易理论
自由贸易最先由亚当斯密()在其经典巨著《国富论》提出了以绝对优势为
基础的贸易理论,强调贸易双方各以自己具有绝对优势的产品进行贸易,双方都能获
利。后经李嘉图()提出比较优势理论进行完善,进一步强调两国贸易时,即使
产品不具有绝对优势,只要有相对优势,双方也都能获利。自由贸易理论的核心是自
由贸易可使参与贸易的双方均获得贸易利益它通过对贸易原因的近于完美的实证分析
和逻辑推论而得出。其理论前提是:一国的生产要素总量、生产技术水平、国民收入分
配形态、居民消费偏好是既定不变的生产要素在国际间不能自由流动,并且参与贸易
的国家都实行市场经济制度市场完全自由竞争价格具有充分的弹性。
2.战略贸易理论
战略贸易理论,也称新贸易理论。保罗克鲁格曼()从不完全竞争和规模经
济的角度出发,反映了贸易理论与公共选择理论,产业组织理论的融合。该理论一方
面认为静态中产业间基于比较优势差异的自由贸易会有利于所有参与方国民福利的增
加,动态中存在基于对外开放中产品差异和规模经济的产业内贸易,由此强化了自由
贸易最优化的传统观点,同时为贸易利益的取得提供了新的解释;另一方面,对完全
竞争市场和常数规模经济的背离,使市场运行处于一种次优的状态,因而适度的政府
干预即执行战略贸易政策,将改变市场运行的结果而帮助本国企业在国际竞争中获胜。
3.竞争优势理论
该理论由美国经济学家迈克尔波特()创立。其提出一国的特定产业是否具
有国际竞争力取决于要素条件、相关与辅助产业的状况、企业策略、结构与竞争、机遇
以及政府行为个因素。值得注意的是,波特特别指出国家竞争优势的取得与激烈的
国内竞争密切相关,其作用机理在于国内竞争对企业产生压力,迫使企业改善技术,
进行创新,在国内竞争中增强了竞争力的企业,能获得较强的国际竞争优势,这些竞
争优势从某些产业扩大到整个民族产业,增强产业整体的国际竞争力。
4.新增长理论的国际贸易观
新增长理论作为一个涉及国际贸易、经济增长和产业组织等多领域的边缘理论,
其技术作为内生变量的理论核心及技术外溢、边学边干等概念的提出,正反映了技术
因素在国际贸易中重要性的日益提高。该理论中比较著名的有罗默模式。保罗罗默
()说明了这样几个问题:国际贸易可以加快知识和人力资本在世界范围的积累;
国际贸易的新原则应当从比较成本或资源成本的原则转变为人力资源优势原则;国际
贸易可以促进世界范围的知识积累和持续的经济增长,因而对于发展中国家来说,提
高开放度可以迅速接受世界新知识和技术的传递,从而产生一种特殊的赶超效应。
二、国内相关研究理论
(一)有关港口物流的主要理论
1.综合物流管理理论
现代综合物流是信息流、管理流、资金流和货物流四位一体的有机联系和协调运动的
综合体系。现代物流引导航运承运人和物流经营人采用虚拟方式通过市场合理配置
社会资源真正使信息流、管理流、资金流和货物流成为协调运动的综合体系。信息流管
理便是本着物流信息系统构建原则跨越部门与企业的界限将相关的数据集成起来。资
金流是产品或物料从供给方向需求方转移时与其等价的货币或其他等价物的交换或所
有权的转移运动。
2.大物流论
所谓大物流,是指企业的自有物流和第三方物流企业的配送信息与资源的共享,
以实现更大限度的利用社会各方面的资源,减少物流总支出,降低运营成本。大物流
论的五个主要理论,一是根据物流科学概念研究提出的物的流动论;二是根据物流科
学分类研究提出的综合物流论;三是根据物流工程研究提出的大物流工程论;四是根
据物流科学技术体系研究提出的大物流科技论;五是根据物流产业发展研究提出的大
物流产业论。
(二)有关出口贸易的主要理论
杨小凯()认为,边际分析无法解决分工的问题,于是引入超边际分析。简
单地说,超边际分析就是将产品的种类,厂商的数量和交易费用等纳入分析框架的分
析方法。超边际分析包括角点均衡和全部均衡两部分,它是比较各个角点解的局部最
大值,从中产生整体最优解。
由于我国出口贸易发展异常迅猛,我国经济增长和出口贸易之间的关系问题也引
起了学者们的广泛关注和研究,大部分学者的研究都表明我国的出口贸易对经济增长
具有积极的影响,但在出口贸易对经济增长的影响程度和持续性方面却存在着差异。
李坤望认为出口贸易对经济增长具有明显的影响作用。
裴长洪()认为由单纯强调数量扩张到数量与质量并重的转变以及与此相适
应的增长方式的转变,出口退税应当进一步进行哪些调整,以及进行哪些配套政策的
调整,是改善国家宏观经济管理和宏观政策调控的题中应有之义。他从出口退税基本
原理和国际比较出发,对我国实行出口退税政策以来的出口促进作用及对贸易和财政
产生的消极影响两个方面进行实证分析,并提出出口退税制度设计进一步完善目标应
有利于推动科学发展,创建能够反映市场供求关系,资源稀缺程度,环境损害成本的
价值形成机制。
三、关于港口物流与出口贸易联动发展的研究
(一)国外相关研究
!"#()$%&'"&()研究发现在高密度的口岸聚集区,要尽早科学
地进行规划,以深水泊位开发建设为重点,进一步优化配置港口资源,打造港口集群
优势。其中$%&'"&()还研究发现体现出港口独特的产业特征导致了港口经营
活动特有的追求垄断性。因此,要强调各行业间的协调与合作,使港口资源开发利用
能够综合各行利益,同时兼顾区域产业特点,从而实现范围经济,提升港口群的核心
竞争力。
()"#()&**()研究发现在港口资源整合中,区位优势和产业
集群优势发挥效果明显,要打破行政区划限制,巩固枢纽港的主导地位,充分发挥港
口辅助作用。要有效整合港口资源,形成以区位优势和产业集群优势为托的产业链,
按照综合开发原则,发展现代物流,提升港口功能。&**()还研究发现各
港口需借鉴国外发展港口物流的先进经验,大力实施区港一体战略,以现代化电子信
息平台、公共服务平台健全现代物流企业网络。
巴拉沙对 个国家的数据运用 +) 回归分析方法,在考虑了劳动力平均增
长、国内投资占产出的平均比例、外资占产出的平均比例等变量的基础上,分析了实际
,-. 平均增长与实际出口平均增长之间的关系,得出了对外贸易促进经济增长的结论。
摘要:

文献综述题目:宁波港口物流与出口贸易联动发展研究引言随着全球综合物流时代的到来,港口作为对外贸易进出口货物的集散中心,已成为国际物流供应链的重要节点和物流通道的枢纽。经济全球化,港口国际化和服务需求多元化,既为港口物流发展带来了机遇,也带来了挑战。改革开放以来,出口贸易发展迅速,出口规模进一步扩大,出口结构进一步改善,一般贸易和加工贸易同步发展,带动了经济的持续增长。但出口贸易在高速发展中也面临一些制约因素,在这高速增长的背后同样蕴藏着危机,因为高增长的同时,产业结构并没有得到进一步提升。本文在国内外文献的研究成果的基础上,从国外和国内两个方面对港口物流与出口贸易作以介绍,为港口物流与出口贸易...

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