对外贸易与现代物流关系的实证研究【开题报告】

3.0 文小白 2023-11-09 12 0 38KB 7 页 10文币
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毕业论文开题报告
题 目： 对外贸易与现代物流关系的实证研究
专业：国际经济与贸易
一、选题背景和意义
传统的贸易研究将贸易产生和发展归结为与资源禀赋相关的比较优势，但
是对贸易过程中发生的成本没有关注。近年来全球经历着国际分工的深化和贸易
量的增长，制造业成本进一步压缩已经到了一定的极限。在充分利用本国各种资
源和技术的基础上，进一步降低制造过程中产生的成本从而获得比较优势相对
困难。与此同时，人们发现在商品流通领域降低成本仍存在巨大潜力。因此，物
流业的重要性越来越为人们所认识，它对经济的特别是对贸易的促进作用也日
益凸显。现在物流产业已成为一个国家国民经济的重要基础产业，其发展程度成
为衡量现代化程度和综合国力的重要标志之一，被喻为促进经济增长的“加速
器”和“第三利润源泉”。物流迅速成为全球包括中国在内的经贸领域最为核心
的问题之一。
我国于 2001 年正式加入世界贸易组织(WTO)后，根据协议规定，我国的物
流相关领域己在 2006 年全部向外资开放，这意味着物流这一个在我国刚刚起步
的服务领域，正在面临着更深层次和更为激烈的竞争。同时，我国的对外贸易也
进入转型升级的关键时期。在这样大环境下研究我省物流与对外贸易之间的关系
对促进我省物流与对外贸易的良性互动，推动我省的经济发展，无疑具有理论
与现实的双重意义。
改革开放以来，浙江省的物流业有了一定的基础，且得以不断地完善和发
展。物流业的发展与国际贸易的发展是紧密相关的。一方面，物流的发展极大地
提高了国与国之间商品流通的效率，改善了国际贸易的环境，为国际贸易提供
各种便利条件。另一个方面，物流业承载着有形商品的跨国流动，国际贸易的发
展与深化，也必然对它的发展提出新的要求，使之能在更广阔的空间扩张及延
伸。实践证明，对外贸易与现代物流的关系相辅相成，因此有必要对两者的关系
进行研究以揭示两者的关系。
二、相关研究的最新成果和动态
（一）国外研究现状
1、运输成本与对外贸易关系的相关研究
西方主流的国际贸易理论主要包括赫克歇尔 - 俄林的要素禀赋说 ,斯密的
绝对优势说 ,李嘉图的比较优势说 ,以及克鲁格曼的规模经济说。上述理论都假
定运输成本为零 ,也就是假定物流与对外贸易不存在相互影响的因果关系。但是
经验分析告诉我们 ,物流的发展能够在很大程度上促进国际贸易的发展。
目前, 运输成本在国际贸易模式中的角色定位以及对之产生的影响,某种程
度上, 运输成本依赖于地理空间因素, 并且被看作是外生变量。这一问题领域的
研究日益引起国外学者的兴趣。
亚当·斯密似（Adam Smith)就阐述了运输成本使得劳动分工受到市场范围
的限制。区位理论的开山鼻祖冯-杜能(von Thunen)也论述了运输成本对人类生
产、经营和商业活动影响巨大。他认为产品生产地和消费地的距离不同直接影响
产品的成本和价格，即运输成本是一国生产布局的重要问题。马歇尔作为一个跨
时代的人物，他指出：货运的运费和关税的减低，会使我们从远处更多地购买
所需要的东西。
20世纪80年代末期以后，新经济地理学的问世使得空间和运费问题重新得
到重视。萨缪尔森首先提出“冰山运输成本”，而后克鲁格曼引进距离因素对其
进行修正，定义了冰山运输成本函数。
近年来，克鲁格曼(Krugman，1991)对运输成本在国际贸易模式中的角色定
位以及对之产生的影响进行了开创性的研究。他指出将贸易理论与区位理论相结
合，从而把不完全竞争、规模经济和运输成本的相互作用作为解释区域工业集中
和区域中心与外围的关键。
蒂尔道夫(Deardorff,2001)在一个局部均衡框架内构建了一个比较收益分
析模型，对运费与贸易方式之间的关系进行了分析。亨德逊(Henderson，2001)
也强调了运输成本在贸易和收益方面的角色以及影响。
对“国界影响”的研究Baier和Bergstrand(2001)用关税和运输成本两个变
量来表示交易成本，他们运用16个OECD国家1958年--1960年和1986年--1988年
的数据进行实证分析，发现大约 30年间16个OECD国家之间的双边贸易增长
150%，其中关税下降可解释38%的贸易增长，运输成本下降可解释12%的贸易增
长。
库玛和霍夫曼(Kumar and Hoffman，2002)分析了贸易、运输成本和适度全
球化之间的多重联系。
2、高效的物流系统是对外贸易持续发展的保证的相关研究
Joseph R. Carter John 和N. Pearson and Li Peng（1997）探讨美国公
司在中国遇到的国际物流壁垒。物流的重要性自20世纪70年代大大增加了。由
于国家经济发展，社会和文化习俗，制度结构和商业惯例的不同，不同的物流
壁垒一个接着一个。因此，建立一个科研项目研究各种形式的国际物流壁垒是非
常重要的。文章采用了一项大约 800 家在中国的美国公司数据为目标样本的调查
研究。该调查是在广泛查阅了关于国际贸易和投资，国际物流，国际采购，国际
战略联盟，并在国际市场和中国商业交易的文献之后被提出的。调查显示，在采
购领域的壁垒是地方供应商，本地产品质量差，不可靠交付，价格高，低的订
货完成率，以及当地供应商的反应迟钝。
Julia Devlin 和Peter Yee（2002）以中东和北非国家为研究对象，以具
体行业为视角，分析了也门的金枪鱼和咖啡贸易、埃及的马铃薯和服装贸易、约
旦的蔬菜和服装贸易，深入研究三个国家的物流体系对其具体行业贸易的影响。
该文章主要以出口贸易所需的时间来衡量物流体系的效率，即贸易的时间成本
体现物流效率。分析了发展中国家出口企业所面临的障碍。使用六种出口商品物
流链分析，它提出的证据表明，中东和北非地区出口商品的运输和非运输物流
成本相当大。大约在产品价值的7%-25%之间。这些费用是主要瓶颈，基本确定的
为：低效率的货运和运输服务，较低的出口量，导致运输时间长和需要昂贵的
库存积累，海关当局阻塞，产品质量低和不一致性，交通不发达，过境运输手
续效率低等。建议发展中国家采取行动解决国家的运输政策，彻底改革监管制度
促进货物运输的措施，促进出口的措施，提高港口及空运服务的竞争力，重新
调整海关当局使贸易便利化和发展过境运输手续类似 TIR 模型。
Hildegunn K．Nordas，Enrico Pinali，Massimo Geloso Grosso（2006）
指出当今贸易，越来越多商品对时间成本非常敏感，文章的核心思想是：时间
作为贸易的最大成本只能通过物流体系的不断成熟来降低，物流效率越高，贸
易发生的可能性和贸易量就越大；同时，贸易量的增加也推动物流业的发展。文
章首先采用案例分析的方式阐述了时间成本的重要性，然后使用191个国家对日
本、澳大利亚和英国的出口数据进行回归分析，以实证的方式说明时间成本对贸
易的影响。
Michael P．Keane和Susan E．Feinberg（2007）提出物流的发展所带来的
贸易成本的下降促进了美国与加拿大之间的企业内贸易。强调物流效率的提高得
益于JIT(JUST IN TIME)物流管理体系的推广，从而企业间尤其是大型跨国企业
间贸易增加，集中体现在加拿大分公司与美国总部之间的中间品贸易。文中的关
键是采用了I/S指数，即一个行业的存货除以销量。通过计算八个最主要的公司
内贸易行业的I/s指数，并与该行业引入JIT物流体系的时间进行比对，说明物
流效率的提高直接由I/S指数的下降反映。然后再通过实证分析，以显著的结果
证实，该指数与贸易量成反比。最后得出结论，物流效率的提高促进了加拿大和
美国之间公司内贸易的发展。可见该文主要以财务成本来衡量贸易成本，而物流
体系的完善降低了财务成本，因此促进贸易。
(二)国内研究现状
1、运输成本与对外贸易关系的相关研究
国内学者对现代物流与对外贸易关系的研究比较迟，运输成本与对外贸易
影响的研究也较少，其中李玉举，张鹏(2003)分析运费在国际贸易中是一个重
要的影响因素，不能被简单地忽略。在由出口转变为对外直接投资过程中，它是
一个重要的解释变量。在跨国经营中，运费因素还具有很强的现实指导意义。史
朝兴，顾海英(2006)利用引力模型对中国加入WTO后各种因素对贸易增长的贡献
进行了分析，结论之一是运输成本是阻碍中国与贸易伙伴之间贸易增长的主要
因素，其中运输成本的衡量标准为中国与贸易伙伴国之间的距离。
李永生、张丽芳(2006)虽然未涉及采用计量方法的实证分析，但是该文章用
一些简单的数学语言阐明了物流成本对贸易产生的各种影响。物流成本的增加将
减少比较优势甚至影响贸易的发生，物流成本的变化能引起国际间贸易量的改
变并产生贸易转移，降低贸易成本对贸易量具有乘数效应。
曹娟（2007）分析了现代物流对国际贸易的影响：现代物流发展降低了运
营成本，推动了国际贸易利润增长，直接影响着国际贸易规模扩大及国际贸易
术语选择。刘素月（2007）将包含运输成本的物流成本作为影响国际贸易的因素
对国际贸易理论及贸易实践的影响进行了分析，确认物流成本对国际贸易有直
接的影响。实施不同程度的物流管理，将会改变传统的国际贸易流向和流量，对
国际贸易产生极大的影响。
2、对外贸易促进了现代物流发展的相关研究
杨长春(2007)认为目前在大量跨越国境的对外贸易中,不可忽视的是货物跨
国转移所带来的国际物流量的上升。贸易量势必带来更多的物流量,这要求现代
摘要：

毕业论文开题报告题目：对外贸易与现代物流关系的实证研究专业：国际经济与贸易一、选题背景和意义传统的贸易研究将贸易产生和发展归结为与资源禀赋相关的比较优势，但是对贸易过程中发生的成本没有关注。近年来全球经历着国际分工的深化和贸易量的增长，制造业成本进一步压缩已经到了一定的极限。在充分利用本国各种资源和技术的基础上，进一步降低制造过程中产生的成本从而获得比较优势相对困难。与此同时，人们发现在商品流通领域降低成本仍存在巨大潜力。因此，物流业的重要性越来越为人们所认识，它对经济的特别是对贸易的促进作用也日益凸显。现在物流产业已成为一个国家国民经济的重要基础产业，其发展程度成为衡量现代化程度和综合国力的...

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