基于交通视角的舟山旅游产业发展研究[开题报告]

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开题报告

基于交通视角的舟山旅游产业发展研究

一、选题的背景和意义

舟山是 1987 年 1 月经国务院批准的唯一的省辖海岛港口旅游城市，也是全

国唯一以群岛组成的海上城市，它有着丰富的海洋旅游资源。以“海天佛国，海

洋文化，海鲜美食，海滨休闲”为特色的海岛旅游，已成为舟山市的一大支柱

产业。舟山背靠中国最富饶、最具活力的长江三角洲，面向太平洋，是通向美洲、

欧洲的交通要道，并与经济发达的日本、韩国、台湾地区一水相隔。更为重要的

是，舟山是这一区域唯一的群岛型城市。以浙江省海洋旅游中心城市——舟山为

圆心，以 200 公里为半径，画上一个旅游圈，这个圈里边有上海、杭州、宁波、

嘉兴、绍兴等大中型城市。交通便捷是发展旅游的必要条件，宁波至舟山、舟山

至上海等海运航线上都有高速客轮在运行。随着海岛旅游交通高速化、舒适化发

展，特别是 2007 年即将完工的大陆连岛工程、洋山国际航运中心东港大桥和杭

州湾大桥的建设，舟山加快了融入沪杭甬 3 小时交通经济圈的步伐，向旅游城

市产业化、现代化、国际化迈进。

舟山大陆连岛工程的建成通车，给舟山旅游业发展带来了新的机遇和挑战。

舟山连岛工程的建设"对于充分利用舟山潜在的深水岸线资源改善陆岛交通条件

促进舟山地方特色经济的发展完善区域综合交通运输体系增强旅游接待能力都

具有十分重要的意义。通过研究舟山旅游业的现状，发现存在的问题并解决，对

今后更好的推广舟山特色旅游具有重要意义。

二、相关研究的最新研究成果

（一）旅游业相关研究

1．存在的问题

我国就旅游业本身而言基础较差，起步较晚，近几年来虽发展较快，但稳

定性差，可持续发展面临虚脱状态，出现许多问题。王继红（2003）崔阳

（2008）在研究我国旅游业的发展现状时发现，现有的旅游系统中存在着许多

的漏洞，具体表现为：

（1）旅游基础设施薄弱。基础设施是发展旅游业的基础，而我国在这方面

一直较差。有的旅游区因为基础设施差，存在不安全隐患，大大影响了旅游消费

的发展。

（2）旅游项目种类单一。旅游消费应该是以娱乐性、享受性为目的，主要

在于发展人体心智，使游客得到美的享受、艺术的熏陶，促进人的身心健康。而

我国旅游业提供的服务项目，大多还是以一般性观光为主，层次单一、质量低下

世界旅游发展的趟势已从一般性观光旅游趋向于有特色的个性化的专项旅游，

特别是注重多视角文化旅游方兴未艾。而我国目前大多旅游行业提供的旅游服务

还限于一般观光和游山玩水等低层次的旅游消费，游客参与活动较少，直接导

致景点吸引力弱，旅客停留时间短，从而影响整体旅游消费水平。

（3）旅游市场竞争处于无序竞争状态。旅游行业间分散经营，旅行社、饭

店之间相互拆台、诋毁，以竞相降价为手段吸引游客现象严重。各旅行社都陷于

削价竞争的旋涡中，严重影响我国旅游整体形象和综合经营收益。

（4）不恰当的旅游开发对环境的负面影响日趋严重。随着旅游产业规模的

扩大，关于旅游开发破坏环境的批评日渐增多，受利益集团和地方利益的驱使，

加上相关法律规章的欠缺和执法不严，个别旅游者的不文明行为等都加重了对

旅游环境的破坏。作为国民经济的一个重要组成部分，旅游业如何做到保护与开

发的并行不悖，如何实现可持续发展，是一个亟待解决的问题。

2．解决对策

梅青，王宇倩提出（2006）旅游的发展基于两个最基本的先决条件：第一，

人们有想去旅游的欲望；第二，能够排除所有阻碍旅游的因素。人们要成为旅游

者，无论是哪一类型的旅游者，都必须克服各种各样的阻碍。

针对我国目前旅游业存在的问题，曹友情、吴优、费黎娅（2010）经研究调

查，提出了具体的措施：

(1)加强困内旅游业基础设施和服务设施建设。首先就要筹集更多资金投入

到基础设施建设中，既需要政府部门尽力增加投入，也需要在民间筹集资金，

如融资、发行债券、利用外资等，从而为基础设施和服务设施建设做好先决条件

其次。从以下方面加强建设：加强交通投资，解决瓶颈制约。

（2）旅游产品多样化。大力扩展我国的旅游产品结构，给旅客更多的旅游

项目选择。可以在继续保持观光度假型旅游产品的发展的同时，挖掘出更多的旅

游产品：深入挖掘文化内涵，大力开发文化旅游产品；以加入世贸为契机，积

极发展商务旅游产品；突出主题，不断创新，大力开发专项旅游产品。

(3)充分利用经济、法律、行政手段，加强旅游市场的宏观调控。为了减少旅

游市场的恶性竞争，使旅游业的相关部门融入一体地为国内旅游业服务，国家

必须加强宏观管理和协调：利用经济手段，以价格杠杆为基础，制定符合旅游

业正常经营范围的价格内容；利用法律手段，健全相关法律政策，维护利用者

的正当权益；利用行政手段，制定相关产业政策，指导国内旅游业协调适度发

展。

(4)展现旅游业的人性与自然景观。意识到人性在自然景观中本原的作用，

其实比认识到人们喜好大自然的现象更为重要。因为只有认识到大自然的原始与

真实，才是人性本质的体现，才可能有人类与大自然相处的正确态度。

（二）交通与旅游业的关联性研究

现代旅游业的大发展决定于交通现代化的实现，旅游业的发展状况与交通

的技术进步、结构合理、规模扩大、组织完善、服务改进、运价降低等条件紧密相

连曲。因此，旅游与交通的关联问题，从旅游交通学科的发展来看，它是研究旅

游交通的理论支柱，是解决旅游业瓶颈问题的关键。

1．旅游交通与旅游及经济发展的关系

一些学者从旅游与交通间的关联以及旅游交通经济学等方面进行研究。王兆

峰结合张家界景区，研究了旅游交通对西部旅游产业发展的影响；陈颖慧

（2008）、魏洁（2006）和杜晓凯（2005）对经济网络、旅游网络与交通网络的

关联性进行定量和定性分析，并对区域旅游交通与旅游发展适应性进行综合评

价，采用的方法主要有灰色关联法、层次分析法和SWOT 分析法等。

2．旅游交通对旅游目的地发展的影响

Bruce（2009）研究了旅游地成长与旅游地交通系统和其它基础设施发展之

间的关系，提出了旅游地发展频谱(RDS)模型；Ruwantissa（2006）分析了航空

运输对海岛型旅游目的地的重要性；Ruwantissa 运用模型的方法论述距离、交

通进入成本和目的地竞争力三方面的作用，从而确定旅游地发展中交通的作用；

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摘要：

开题报告基于交通视角的舟山旅游产业发展研究一、选题的背景和意义舟山是1987年1月经国务院批准的唯一的省辖海岛港口旅游城市，也是全国唯一以群岛组成的海上城市，它有着丰富的海洋旅游资源。以“海天佛国，海洋文化，海鲜美食，海滨休闲”为特色的海岛旅游，已成为舟山市的一大支柱产业。舟山背靠中国最富饶、最具活力的长江三角洲，面向太平洋，是通向美洲、欧洲的交通要道，并与经济发达的日本、韩国、台湾地区一水相隔。更为重要的是，舟山是这一区域唯一的群岛型城市。以浙江省海洋旅游中心城市——舟山为圆心，以200公里为半径，画上一个旅游圈，这个圈里边有上海、杭州、宁波、嘉兴、绍兴等大中型城市。交通便捷是发展旅游的必要...

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