国际低碳旅游发展模式对浙江的启示[开题报告]

3.0 文小白 2023-11-09 32 0 30KB 6 页 10文币

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开题报告

国际低碳旅游发展模式对浙江的启示

一、选题的背景、意义

在 2009 年哥本哈根会议之后，如何发展低碳经济引起了各国的关注。旅游

业虽然一直以来都被认为是资源消耗少、污染少的“无烟工业”，但这并不意味

着对低碳经济的倡导推行与旅游业没有关联。世界旅游组织 2008 年出版的《气候

变化与旅游业：应对全球挑战》的研究报告显示，以 2005 年为例，整个旅游发

展中的二氧化碳排放量达到了 13 亿吨（主要来源于旅游交通、旅游住宿和旅游

活动 3 个方面），占人类活动所有二氧化碳排放量的 4.9%，而在人为因素引起

的全球气候变暖贡献率上，旅游部门占到了 5%～14%，如果维持现有的发展方

式和增长速度，预测到 2035 年旅游部门中的排放量将增加 152%，其对全球变暖

的贡献率将增加 188%。因而旅游业也应控制其发展中的温室气体排放量，发展

低碳旅游，将自己的发展行为纳入到国际社会对气候变化的控制战略中。

目前，我国旅游业增加值占 GDP 的比重已经超过了 4%，旅游业对经济增长

的拉动作用日益明显，旅游业发展方式的转变对我国经济发展方式的转变也势

必产生较大影响。因此，在低碳经济的大背景下倡导推行低碳旅游也就成为旅游

业发展的必然趋势。浙江省作为全国经济发展领先的省份，在发展低碳旅游方面

也走在了国内其他省市的前面。2010 年 03 月，浙江推出首条低碳旅游线路。

2010 年 7 月 28 日，浙江宁波滕头旅游景区、嘉兴湘家荡旅游度假区、杭州双溪

漂流景区等景区入选“中国低碳旅游景区”。

二、相关研究的最新成果及动态

（一）、国外低碳旅游研究进展

为了缓解气候变化，Paul Peeters, Ghislain Dubois(2009)研究发现,旅

游者(tourists)对全球 CO2 的排放负有 4. 4%的责任,并且预计在 2005-2035 的

三十年间,这一影响会继续按照每年 3. 2%的速度增长。他们认为现有应对方案

不能够显著降低旅游给气候变化带来的影响,应该寻求更为科学的减碳方案。

Susanne Beckena, David G.Simmonsb, Chris Frampton(2003)研究发现,旅游

业能源消耗量与旅游者行为具有很强的相关性,旅游者选择不同的出游方式、不

同的住宿设施甚至是饮食方式等都影响着旅游过程的能源消耗。以新西兰为例,

无论是日均能源消耗还是总消耗,国际旅游者的能源消耗量约为国内旅游者的四

倍。其中,旅游交通占据了能源消耗的 65% -73%,是降低旅游能源消耗的重中之

重。Tzu-PingLin(2010)在对台湾地区的五家国家公园数据分析的结果中发现,私

家轿车的碳排放危害程度大于其他交通工具。旅游交通的碳减排措施有两种,第

一提倡使用公共交通,加大运输率;第二,鼓励短程旅游,减少能源消耗量。Inga

J.Smith, CraigJ. Rodger(2009)以新西兰为研究案例,第一次从国家层面对旅

游航空运输业导致的CO2 排放量进行了测算。Nae-Wen Kuo, Pei-Hun

Chen(2009)认为旅游业作为一类重要的经济活动,却很少在产业生态方面对旅游

业管理的研究,文章利用LCA(a life cycle assessment)评价方法对旅游业的

能源使用、温室气体排放量、废水、固体废弃物等进行了定量研究,结果说明旅游

者消耗量与废弃排放量均超过当地居民日常用量。由于全球气候变化的影响,欧

洲开始对航空运输业征收碳税,Richard S. J. Tol(2007)对航空运输业征收碳

税将产生的影响进行了预测,研究表明按照每吨碳 1000 美元征税会降低航空运

输业碳排放量 0. 8%,并且将会导致长途与短途机票价格的相对上涨,中程旅游

者的费用相对稳定,从而可能致使距离客源地较远和较近的旅游目的地游客量大

幅减少。KarenMayora, Rich-ard S. J. Tol(2007)对英国航空税的研究表明,果

用碳税代替登机税的话,在相同的收入水平下,航空业的碳排放会不增反降。

（二）、国内低碳旅游的研究进展

刘啸(2009)认为[2],所谓低碳旅游,就是借用低碳经济的理念,以低能耗、低

污染为基础的绿色旅游。它不仅对旅游资源的规划开发提出了新要求,而且对旅

游者和旅游全过程提出了明确要求。它要求通过食、住、行、游、购、娱的每一个环

节来体现节约能源、降低污染,以行动来诠释和谐社会、节约社会和文明社会的

建设。黄文胜(2009)认为,低碳旅游是在低碳经济的大背景下产生的一种新的旅

游形式,是旅游业持续发展的目标。文章介绍了台湾坪林低碳旅游景区并对低碳

旅游的意义进行了初步探讨。马驰等(2009)认为,低碳旅游是低碳经济的有机组

成部分,旅游业的综合性、开放性、粗放式发展和公众环保意识的不足说明低碳

旅游是十分必要的。文章认为应该从合理确定生态承载量、统筹选择低碳运营模

式两个角度发展低碳旅游。

刘啸（2009）认为，要在不降低旅游质量的前提下，在旅游饮食、旅游建筑

和旅游交通三个方面实现旅游节能；马驰等认为应该从合理确定生态承载量、统

筹选择低碳运营模式两个角度发展低碳旅游。蔡萌，汪宇明（2010）认为低碳旅

游以低碳旅游装备、低碳旅游吸引物、碳汇旅游体验环境、低碳旅游消费方式为

主要实现途径。

（三）、低碳旅游研究评述

对于低碳旅游的研究,国内外各有侧重和特点。国内偏重定性化说明,着重于

低碳旅游概念和低碳旅游对策的说明。但是由于研究起步晚,缺乏定量化研究成

果,现有文献比较少,刊物级别也不高;而国外研究成果侧重定量化,主要依据对

旅游业碳排放量的定量化研究结论,提出旅游业碳减排的对策。整体上看,国外研

究快于国内研究,研究成果的科学性与可信性更高。

三、课题的研究内容及拟采取的研究方法、研究难点，

预期达到的目标

（一）研究内容

本文主要从低碳旅游入手，来探讨国际低碳旅游业发展模式问题，重点是

分析和论述国际低碳旅游业的发展模式对浙江的启示问题。具体将从一下几个层

面加以研究：

首先，通过相关资料与数据的收集与整理，对国外旅游业低碳模式的现状

进行分析。

其次，从政府、旅游企业和旅游者对浙江低碳旅游的存在问题进行分析。

最后，对国际和国内旅游业低碳模式的比较，借鉴国外经验,提出对浙江的

启示或建议.

（二）研究方法

1、案例分析法

新西兰的旅游碳抵消模式、澳大利亚的因特雷皮德旅游、坪林低碳旅游景区

的模式进行分析。

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摘要：

开题报告国际低碳旅游发展模式对浙江的启示一、选题的背景、意义在2009年哥本哈根会议之后，如何发展低碳经济引起了各国的关注。旅游业虽然一直以来都被认为是资源消耗少、污染少的“无烟工业”，但这并不意味着对低碳经济的倡导推行与旅游业没有关联。世界旅游组织2008年出版的《气候变化与旅游业：应对全球挑战》的研究报告显示，以2005年为例，整个旅游发展中的二氧化碳排放量达到了13亿吨（主要来源于旅游交通、旅游住宿和旅游活动3个方面），占人类活动所有二氧化碳排放量的4.9%，而在人为因素引起的全球气候变暖贡献率上，旅游部门占到了5%～14%，如果维持现有的发展方式和增长速度，预测到2035年旅游部门中的...

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